Beim Anfahren in einem kleinen Gang schiebt das Velo ordentlich nach vorne, steile Anstiege werden ohne Anstrengung nahezu pulverisiert. Selbst mit 25 km/h ist die Übersetzung im höchsten Gang so ausgelegt, dass person noch mit einer angenehmen Trittfrequenz strampeln kann.
Bis zu 25 km/h kann person noch relativ entspannt treten, dann bräuchte gentleman allerdings eine andere Übersetzung. So muss guy extrem flott in die Pedale treten, um zusätzliche Geschwindigkeit aus dem Best herauszukitzeln. Die Charakteristik passt jedoch sehr gut zu einem Trekkingrad – wer noch sportlicher unterwegs sein will, greift zu einem anderen Velo. Positiv: Der Bosch-Motor ist sehr leise und mach sich akustisch kaum bemerkbar.
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Die beiden Scheibenbremsen von Shimano lassen sich intestine dosieren und packen bei Bedarf ordentlich zu. Obwohl dem Milano eine gefederte Vordergabel fehlt, fährt es sich nicht überaus hart, sondern recht komfortabel.
Ist der Akku einmal leer und muss das E-Bike nur mit Muskelkraft bewegt werden, machen sich zusätzliche Kilos ebenfalls bemerkbar. Hierbei ist es dann wichtig, dass die anderen Bauteile am Fahrrad hochwertig und leicht sind.
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Jenseits der twenty km/h vermisst man sofort eine andere Übersetzung bzw. eine manuelle Schaltung mit höherem Gang. Man muss jetzt mit enormer Trittfrequenz radeln, um das Tempo zu halten oder sogar noch etwas zuzulegen. Das ist nervig und wenig entspannend, genauso wie die unbequeme Haltung und der harte, schmale Sattel. Im Leerlauf ist das Cowboy 3 zudem nicht gerade leise.
Wir nehmen es gleich vorweg: Natürlich ist das Konzept interessant, wenn gentleman ein Rad für einen schmalen Raum beispielsweise in einer Stadtwohnung sucht. Allerdings wäre es uns lieber, wenn der Hersteller wie bei den meisten seiner anderen Velos konsequenter gedacht hätte: Es macht noch mehr Sinn und bietet mehr Vorteile, wenn guy das E-Bike komplett zusammenlegen könnte.
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Außerdem ist dieses Modell lediglich mit einer 6- und nicht wie das Siena mit einer seven-Gang-Kettenschaltung von Shimano ausgestattet. Dieser eine fehlende Gang macht sich bei höherem Tempo und bei schnelleren Bergabfahrten bemerkbar – so schnell kann person jetzt gar nicht mehr treten wie male müsste, um dem Fahrrad zusätzlichen manuellen Vortrieb zu verleihen.
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Durch den Akku auf dem Gepäckträger wirkt die Optik nicht ganz so frisch, das ist in dieser Preisklasse allerdings zu verschmerzen.
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